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马路出现天坑,在我国已不算极小概率的事件。时间稍早的如甘肃兰州,仅2016年就发生过19次地面塌陷,近期的则有半个月前的上海市普陀区云岭西路,一辆出租车经过事发点,突然塌方,车辆陷入深坑内。由于伤亡不重,每次天坑事故发生后,相关部门都是匆匆处理现场,事件很快平息下来,公众的态度也多半是看看“新闻”。但这次达州马路塌陷涉及人命,两死两失踪,公众显得尤为关切。是天灾还是人祸?在期待救援能带来好消息的同时,大家更想知道事故原因。

第一,日本儿童在减少,一年比一年少。第二,日本儿童占人口比例在减少,一年比一年少。没有孩子的未来,会是什么样子?想想就让人打一个寒颤。这样减少下去,用一些朋友的话说,1000年后,还有没有日本,都是一个问题。这,不由让人想起去年英国《金融时报》的另一则报道:

沈林的经历,不是个例。“当时参与众筹以为能够财务自由,没想到是拿自己的钱,成就别人的梦想。”参与过某孵化器的股东李文在微信群里说道。他在众筹平台上投了3、4个项目,但没有一个项目实现盈利,本金都不一定拿得回来。2015年孵化器众筹项目非常火爆。当年5月9日,杭州首家资源众筹孵化器极客创业营推出,投资人包括当时经纬中国合伙人曹国熊,华睿投资集团董事长宗佩民等。该项目总计100万的认筹额度,发布1小时内认筹金额超过25万,并在发布48小时内,众筹目标达成。

第四点是流量赋能。人们信息消费习惯的变化,最大的原因现在相同的价格能获取更多流量。预期在5G正式大规模商用之后,整个运营商的套餐包流量会有一个更大的提升。终端侧实现5G的难点终端侧实现5G的难点在于,射频和天线增加了,整个面积会增加20%-30,那就意味着电池体积要减小20%-30%。这时就要采用复式堆叠法,把要增加的20%-30%减少,才能留出更多的空间给电池。由于5G的速率高,复式堆叠可能会存在泄漏的情况,就需要花大量时间去调节,让信号不断裂,达到稳定的效果。

我们猜测,中国经济的“不可能三角”尽管意味着宏观调控可能会选择中间解,以时间换取空间,而不走激烈的市场出清之路。但如果遇到外部危机冲击时,中间解也会被角端解迅速取代。观察1998年东亚危机,2008年次贷危机时中国的危机应对之策,实际上是在“不可能三角”中,究竟选择了哪两项?毫无疑问地,是稳增长和保实体,金融体系将暂时承接巨大风险。东亚危机时,中国稳增长的区间是7%-8%,而后有国企“三年脱困”的努力,期间金融体系付出了沉重代价,始于2003年的、长达10年的经济景气周期,给“银行股改”带来了机遇。次贷危机时,稳增长和保实体的标志是巨大的经济刺激计划,金融体系在此后迅速膨胀,影子银行和互联网金融泡沫至今未完全撇清,导致了所谓“三期叠加”。

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